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2月2日新闻,天风国际分析师郭明�公布最新讲述。

讲述称,苹果将与现代深入互助Apple Car,其底盘将接纳E-GMP平台,现代Mobis提供部门零组件设计与生产支持。

为了早日实现量产Apple Car,除了现代之外,苹果还将与通用和雪铁龙互助,未来会专注在自动驾驶软件、半导体、电池相关手艺、外观与内部空间设计、创新使用者体验与整合既有苹果的生态。

此外,市场对于鸿海团体取得Apple Car的订单过于乐观。郭明�称,虽然看好鸿海团体对电动车的投资,但鸿海团体并非最佳的焦点互助伙伴。

对于'Apple Car概念股',他重申现在买入Apple Car股票风险过高,但可关注与苹果互助车厂既有供应链与现在苹果的光学与半导体供应链。

对于Apple Car的定位和售价,郭明�称其将定位异常高端车型,售价与零组件的成本降显著高于一样平常电动车。

以下为讲述的具体内容:

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1.我们信赖苹果将与现代深入互助Apple Car,细节包罗:(1) Apple Car底盘将�用E-GMP平台且现代团体将提供手艺支援、(2) 现代摩比斯提供部门零组件设计与生产、与 (3) 起亚将提供在美国的产线以生产Apple Car。

2.若与现代的互助模式希望顺遂,我们展望后续Apple将与通用汽车 (GM) 与标致雪铁龙团体 (PSA) 互助,以开发其他Apple Car机种或进入其他市场。

3.现在鸿海团体并非Apple开发Apple Car的最佳互助伙伴,市场对鸿海、鸿准、广宇、乙盛、荣炭与正达等公司的Apple Car订单过于乐观。鸿海团体中现在Apple Car订单能见度较佳者仅为鸿腾周详。

Apple与拥有厚实开发、生产与验证履历的既有车厂 (Hyundai、GM与PSA) 深入互助,将显著缩短Apple Car开发时间并缔造上市时间优势。我们信赖,Apple将善用既有车厂资源,并专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关手艺、外观与内部空间设计、创新使用者体验与整合既有Apple的生态。

1. 我们展望Apple最快将在2025年公布Apple Car。凭据已往履历,新款iPhone从最初规格界说到大量生产约需18�24个月。考量到汽车的开发时间更长、验证规格更高、供应链治理更�杂与截然不同的销售/售后服务体系,我们以为欠缺造车履历的Apple若欲在2025年公布Apple Car,时程上已相当紧迫。

2. 因Apple Car越晚推出,越晦气确立竞争优势,故我们信赖,Apple将善用既有车厂资源,并专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关手艺、外观与内部空间设计、创新使用者体验与整合既有Apple的生态。

3. 善用既有车厂资源意味着将大量�用互助车商已验证过的零组件。每台电动车的零组件数目约是每台智慧型手机的40�50倍,若Apple欲自行确立完整的汽车供应链,Apple Car公布时间肯定将显著晚于2025年并将危险竞争优势。

4. 我们展望Apple Car将定位在异常高端车型,售价与零组件成本将显著高于一样平常电动车,有利互助车厂赢利。车厂透过与Apple互助也可扩大规模经济并降低成本。

我们重申现在买入Apple Car股票风险过高的看法 (“别在这时候买进 Apple Car 概念股” [2020年12月17日]),但建议投资人可关注Apple Car历久两大投资机遇,分别是与Apple互助车商之既有供应链与现在Apple现在的光学与半导体供应链。

1. 现在距离Apple Car公布时间还良久,因不确定性高故投资风险高。我们以为Apple Car供应链最快在2H21能见度才会最先显著改善。

2. 我们预期Apple为能尽快推出Apple Car,将大量�用互助车商之既有供应商的零组件以简化供应链治理与节约验证时间。故我们建议投资人可关注Hyundai、PSA与GM的既有零组件供应商取得Apple Car订单的可能性。

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